阿勒泰，一年四季都很美
而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，阿勒现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。
如何做出这个判断？周鸿祎：阿勒首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。我认为，阿勒大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。
我现在说话比较谨慎，阿勒你说大了，别人说你自卑。自2017年以来，阿勒人工智能多次被写入《政府工作报告》。关于大模型如何与产业相结合，阿勒你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。
你说小了，阿勒别人说你自大。2023年，阿勒中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。
所以，阿勒我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。
但如果把大模型越做越小，阿勒走垂直化、阿勒产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。他当天还认为，阿勒目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。
上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，阿勒以前电动两轮车业务在公司内是小弟，2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半报告提出，阿勒深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。
2024年两会期间，阿勒人工智能+首次被写入《政府工作报告》。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，阿勒我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。
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